明裝的車(chē)間低壓配電箱, 如果斷路器發(fā)生“跳躍”，勢(shì)必造成絕緣下降、油溫上升，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起斷路器發(fā)生爆炸事故，危及設(shè)備和人身的安全。 防跳的措施有機(jī)械防跳和電氣防跳。機(jī)械防跳指操作機(jī)構(gòu)本身的防跳性能，對(duì)于6～10kV斷路器，可采用有機(jī)械防跳性能的CD2型操作機(jī)構(gòu)。電氣防跳是指不論斷路器操作機(jī)構(gòu)本身是否帶有機(jī)械閉鎖，均在斷路器控制回路中加裝電氣防跳電路。

                明裝的車(chē)間低壓配電箱,常用的電氣防跳回路有利用防跳中間繼電器防跳和利用跳閘線(xiàn)圈輔助觸點(diǎn)防跳兩種。由于利用跳閘線(xiàn)圈輔助觸點(diǎn)構(gòu)成的防跳電路會(huì)使跳閘線(xiàn)圈長(zhǎng)時(shí)間通電，因此這種方法在應(yīng)用上受到了一定程度的限制。這里只介紹利用防跳繼電器構(gòu)成的電氣防跳回路。 加裝中間繼電器的斷路器控制回路。

                明裝的車(chē)間低壓配電箱,增加了一個(gè)中間繼電器KCF。KCF稱(chēng)為跳躍閉鎖繼電器，它有兩個(gè)線(xiàn)圈，一個(gè)是電流啟動(dòng)線(xiàn)圈KCF1，串接在跳閘回路中，要求其靈敏度要高（高于跳閘線(xiàn)圈），以保證在跳閘操作時(shí)該電流線(xiàn)圈能可靠啟動(dòng)。另一個(gè)是電壓（自保持）線(xiàn)圈KCF2，經(jīng)過(guò)自身的常開(kāi)觸點(diǎn)與合閘接觸器線(xiàn)圈并聯(lián)。此外，在合閘回路中還串接了一個(gè)KCF的常閉觸點(diǎn)。 防跳原理如下。 在對(duì)跳躍現(xiàn)象產(chǎn)生的原因分析中可知，跳躍的產(chǎn)生與兩點(diǎn)有關(guān)：一是控制開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)未復(fù)歸或自動(dòng)裝置觸點(diǎn)燒結(jié)，二是此時(shí)發(fā)生永久性故障。因此在讀圖時(shí)圍繞這兩點(diǎn)來(lái)分析。